Även växellåda, kardanaxel och differential är dimensionerad för att köras med konstant last utan att mattas över tid. För att hantera den kraft som uppstår vid inbromsning med full last har vi 320 mm bromsskivor fram.
Läs mer om last
Även växellåda, kardanaxel och differential är dimensionerad för att köras med konstant last utan att mattas över tid. För att hantera den kraft som uppstår vid inbromsning med full last har vi 320 mm bromsskivor fram.
Tack vare det rambyggda chassit klarar den 49 graders sidolutning. För att du ska kunna köra i terräng med tung last har vi dubbelverkande bladfjädring bak och dubbla triangellänkar fram för att varje hjul ska få grepp. Med motorns luftintag högt monterad klarar den ett vadningsdjup på 80 cm.
Läs mer om terräng
Tack vare det rambyggda chassit klarar den 49 graders sidolutning. För att du ska kunna köra i terräng med tung last har vi dubbelverkande bladfjädring bak och dubbla triangellänkar fram för att varje hjul ska få grepp. Med motorns luftintag högt monterad klarar den ett vadningsdjup på 80 cm.
Läderklädsel, 9 tums display, Apple CarPlay, elektronisk komfortstol och 10 mugghållare är några av de bekvämligheterna vi lagt till för dig som alltid är på väg.
Läs mer om att vara på väg
Läderklädsel, 9 tums display, Apple CarPlay, elektronisk komfortstol och 10 mugghållare är några av de bekvämligheterna vi lagt till för dig som alltid är på väg.
Även växellåda, kardanaxel och differential är dimensionerad för att dra 3,5 ton utan att mattas över tid. Draget sitter bultat direkt på ramen. För att hantera den kraft som uppstår vid inbromsning med fullastat ekipage har vi 320 mm bromsskivor fram.
Läs mer om drag
Även växellåda, kardanaxel och differential är dimensionerad för att dra 3,5 ton utan att mattas över tid. Draget sitter bultat direkt på ramen. För att hantera den kraft som uppstår vid inbromsning med fullastat ekipage har vi 320 mm bromsskivor fram.
