D-Max sätter ny standard för pickuper när det gäller säkerhet och är den enda pickup som klarar 5 stjärnor i Euro NCAP 2020. Noterbart är också att ingen modell i segmentet tidigare erhållit lika högt betyg för sitt förarassistanssystem.
Det nya, avancerade förarassistanssystem ADAS bygger på en stereokamera, som kompletterats med såväl radar som sonar. I skrivande stund finns ingen konkurrerande modell i pickupsegmentet som erbjuder lika många funktioner. ADAS innefattar över 20 assistans- och säkerhetssystem och är standard i alla utföranden. T.ex. autobroms, kollisionsvarnare, adaptiv farthållare, trafikskyltsavläsning, mm.
Oavsett utrustningsnivå är D-Max fylld med inbyggda aktiva säkerhetsfunktioner för en tryggare färd.
Ger en visuell varning i dina sidospeglar när ett hinder närmar sig i döda vinkeln.
När den är aktiv förhindrar den intelligenta hastighetsbegränsaren att fordonet överskrider den signerade hastighetsgränsen.
Varnar vid backning om det kommer fordon från höger eller vänster.
Läser av hastighetsskyltar, håller tillåten hastighet och visar gällande begränsning i displayen framför föraren. Föraren kan även välja maxhastighet manuellt.
Varnar vid backning om det kommer fordon från höger eller vänster.
Håller koll på hörnen fram och bak. Den bakre sensorn stängs av när släp är kopplat.
Ett extra öga vid backning. Perfekt för knepiga parkeringssituationer, tillkoppling av en släpvagn eller backning från en uppfart.
Körfältförebyggande är aktiverat om fordonet ska avvika från förarens körfält.
Varnar föraren när fordonet börjar glida ut ur den aktuella körfilen.
Håller det önskade avståndet till framförvarande fordon och startar automatiskt efter ett stopp.
Systemet förhindrar att du hamnar på fel kurs om du tillfälligt skulle tappa koncentrationen. En kamera övervakar bilens position i förhållande till filen du kör i. Om nödvändigt varnas du genom ett ljud och bilen styr automatiskt tillbaka bilen i filen.
Om det finns risk för kollision med fordon som närmar sig bakifrån i en angränsande fil, kommer fordonet att hjälpa till att undvika kollisionen genom att förhindra körfält.
Stereokameran upptäcker alla hinder framför fordonet, varnar och bromsar för att undvika en kollision. Systemet fungerar även vid mötande trafik när man svänger i en korsning och förhindrar oavsiktlig acceleration mot ett hinder.
Om systemet upptäcker att det finns risk för en kollision, varnar det föraren om detta, både med ljus- och ljudsignaler.
Vid en potentiell kollision under en sväng aktiveras nödbromsning automatiskt.
Systemet identifierar tecken på trötthet eller avvikande körbeteende och varnar både visuellt och med ljudsignaler.
Torkar automatiskt vindrutan när det behövs och varierar frekvensen beroende på mängden regn som kommer.
Helljuset tänds automatiskt när det är mörkt. Vid mötande trafik dämpas helljuset automatiskt för att undvika att blända andra förare.
Nödbromsljus aktiveras vid hård inbromsning eller om ABS-bromsarna aktiveras. Funktionen innebär att bromsljuset blinkar för att omedelbart göra bakomvarande extra uppmärksamma.
Medan D-Max gör allt för att undvika körincidenter finns det en rad inbyggda passiva säkerhetsfunktioner.
För bästa skydd kommer varje D-Max med upp till åtta krockkuddar inklusive en mittkrockkudde för att skydda passagerarna i framsätet vid sidokollisioner.
Samtliga Double-Cab modeller är utrustade med fyra ISOFIX-fästen för att rymma två ISOFIX-kompatibla barnstolar.
The D-MAX’s superior ladder chassis is 20% stronger and wider than its predecessor thanks to larger chassis side rails and an added cross member.
The D-MAX’s superior ladder chassis is 20% stronger and wider than its predecessor thanks to larger chassis side rails and an added cross member.
Ett eCall är ett automatiserat larmsamtal. Sensorer i bilen känner av när t.ex. krockkudden utlöses och bilen ringer då upp 112 och skickar med viss data, bland annat bilens GPS-position. Det finns även en knapp i bilen för att manuellt kunna utlösa larmet och på så sätt kontakta till 112, exempelvis om någon i bilen blir sjuk eller om man ser en trafikolycka eller brand.
3,5 ton dragvikt och över 1 ton lastvikt. Lägger du till 240 mm markfrigång och ett vadningsdjup på hela 800 mm är nya D-Max svårslagen.Kapacitet betyder att kunna prestera när det verkligen gäller.
D-Max är byggd med den kraftigaste ramen på marknaden. Det gör att den tål tung last och kan köras i besvärlig terräng. Även bromsskivor och trummor har graderats upp. Att bygga starkt ligger i vårt lastbils-DNA.
Fjädringen i D-Max ger mjuk och komfortabel körning både med full last och när du kör helt olastat. Personbilskänslan förstärks ytterligare med 2-zons klimatanläggning och en 9-tums touch-skärm.
