/ RUBRIK /
Ny drivlina. Samma D-Max.
/ PRIMÄRTEXT/
Isuzu D-Max modellår 2026 har 8-växlad automatlåda, 2.2 liters turbodiesel och 400 Nm vid 1600–2400v/min.
/ RUBRIK /
Ny drivlina. Samma D-Max.
/ PRIMÄRTEXT/
Isuzu D-Max modellår 2026 har 8-växlad automatlåda, 2.2 liters turbodiesel och 400 Nm vid 1600–2400v/min.
/ RUBRIK /
Sänkt skatt och ökad räckvidd.
/ PRIMÄRTEXT/
En CNG-konverterad Isuzu-pickup kan köras på en blandning av diesel och biogas. Ett tillval som sänker skatten och som förlänger körsträckan 10–12 mil. Nytt för i år är att nu kan du som vill ha ännu längre räckvidd på gas lägga till en extra gastank.
/ RUBRIK /
Klara. Färdiga. Provkör.
/ PRIMÄRTEXT/
Nu är den här – uppgraderade Isuzu D-Max med helt ny drivlina och ökat vridmoment. Måste absolut provköras.
/ RUBRIK /
Med CNG som tillval blir skatten 4.268 kr per år.
/ PRIMÄRTEXT/
Allt som behövs är en konvertering som möjliggör kombinationen av biogas och diesel. Konverteringen förändrar inte motorn eller dess egenskaper vilket gör att du kan köra på ren diesel eller HVO100 precis som vanligt.
/ RUBRIK /
Sveriges mest sålda pickup.
/ PRIMÄRTEXT/
Isuzu D-Max har allt från ett heltäckande tillbehörsutbud till klassens lägsta C02-utsläpp, bäst driftsekonomi och högsta säkerhet.
Färgkoder:
CMYK: C0, M100, Y100, K0
PMS: 485C
RAL: 3020