Upplev d-max
Isuzu Logo Top Module Desktop 2022

UPPLEV D-MAX

ATT BYGGA STARKT LIGGER I VÅRT LASTBILS-DNA

De längsgående rambalkarna är 14 procent högre och 34 procent bredare med högre andel höghållfast stål, vilket gör konstruktionen till segmentets starkaste plattform. En extra tvärgående balk har adderats och konstruktionen är nu 26 procent mer vridstyv. Samtidigt är drivaxlarna nästan 9 procent grövre och saknar den annars vanligt förekommande kragen som försvagar konstruktionen. Se filmen där vi hissar upp nya D-Max och bland annat visar marknadens kraftigaste ram.

MER SÄKERHET

Vår vision är att erbjuda den säkraste pickupen på marknaden. Autobroms, kollisionsvarnare, adaptiv farthållare, trafikskyltsavläsning och filassistans, för att nämna några av säkerhetssystemen. Alla är standard i nya D-Max. Nya D-Max är dessutom först i klassen med att klara 5 stjärnor i senaste Euro NCAP.

MER STYRKA

Nya D-Max är byggd med den kraftigaste ramen på marknaden. Det gör att den tål tung last och kan köras i besvärlig terräng, samtidigt. De största skivbromsarna och de kraftigaste drivaxlarna är också bra exempel på den trygghet och slitstyrka vi erbjuder. Att bygga starkt ligger i vårt lastbils-DNA.

MER KOMFORT

Den nya fjädringen i D-Max ger mjuk och komfortabel körning både med full last och när du kör helt olastat. Personbilskänslan förstärks ytterligare med en helt ny interiör, 2-zons klimatanläggning och progressiv elektrisk servostyrning.

MER KAPACITET

3,5 ton dragvikt och över 1 ton lastvikt. Lägger du till 240 mm markfrigång och ett vadningsdjup på hela 800 mm är nya D-Max svårslagen. Kapacitet betyder att kunna prestera när det verkligen gäller. Nya D-Max har dessutom klassens lägsta CO2-utsläpp.

NYA D-MAX HAR KLASSENS LÄGSTA CO2-UTSLÄPP

Den vidareutvecklade turbodieselmotorn har för första gången fått AdBlue-teknik för att minska kväveoxidutsläppen. Nya D-Max har dessutom klassens lägsta CO2-utsläpp och EURO 6d-klassning.

HITTA NÄRMSTA ÅTERFÖRSÄLJARE

FÖRSTÄRKT PERSONBILSKÄNSLA

Den nya fjädringen i D-Max ger mjuk och komfortabel körning både med full last och när du kör helt olastat. Personbilskänslan förstärks ytterligare med en helt ny interiör, 2-zons klimatanläggning och progressiv elektrisk servostyrning. Se filmen där vi tittar på insidan av nya D-Max och bland annat testar klassens bekvämaste säten.

mer säkerhet

Adaptiv Farthållare

Håller det önskade avståndet till framförvarande fordon och startar automatiskt efter ett stopp.

Intelligent hastighetsbegränsare

När den är aktiv förhindrar den intelligenta hastighetsbegränsaren att fordonet överskrider den signerade hastighetsgränsen.

Filhållningsassistent

Systemet förhindrar att du hamnar på fel kurs om du tillfälligt skulle tappa koncentrationen. En kamera övervakar bilens position i förhållande till filen du kör i. Om nödvändigt varnas du genom ett ljud och bilen styr automatiskt tillbaka bilen i filen.

Filhållningsassistent vid potentiell olycka

Om det finns risk för kollision med fordon som närmar sig bakifrån i en angränsande fil, kommer fordonet att hjälpa till att undvika kollisionen genom att förhindra körfält.

Autobroms

Stereokameran upptäcker alla hinder framför fordonet, varnar och bromsar för att undvika en kollision. Systemet fungerar även vid mötande trafik när man svänger i en korsning och förhindrar oavsiktlig acceleration mot ett hinder.

Nödbromsljus

Nödbromsljus aktiveras vid hård inbromsning eller om ABS-bromsarna aktiveras. Funktionen innebär att bromsljuset blinkar för att omedelbart göra bakomvarande extra uppmärksamma.

Filbytesförhindrare

Körfältförebyggande är aktiverat om fordonet ska avvika från förarens körfält.

Filbytesvarning

Varnar föraren när fordonet börjar glida ut ur den aktuella körfilen.

Dödavinkelvarnare

Ger en visuell varning i dina sidospeglar när ett hinder närmar sig i döda vinkeln.

Frontkollisionsvarnare

Om systemet upptäcker att det finns risk för en kollision, varnar det föraren om detta, både med ljus- och ljudsignaler.

Korsande trafik bakom bilen

Varnar vid backning om det kommer fordon från höger eller vänster.

Vänstervägsassistent

Vid en potentiell kollision under en sväng aktiveras nödbromsning automatiskt.

Trafikskyltsigenkänning

Läser av hastighetsskyltar, håller tillåten hastighet och visar gällande begränsning i displayen framför föraren. Föraren kan även välja maxhastighet manuellt.

Övervakning av trafik vid backning

Varnar vid backning om det kommer fordon från höger eller vänster.

Parkeringshjälp

Håller koll på hörnen fram och bak. Den bakre sensorn stängs av när släp är kopplat.

Backkamera

Ett extra öga vid backning. Perfekt för knepiga parkeringssituationer, tillkoppling av en släpvagn eller backning från en uppfart.

Trötthetsvarnare

Systemet identifierar tecken på trötthet eller avvikande körbeteende och varnar både visuellt och med ljudsignaler.

Automatisk regnsensor

Torkar automatiskt vindrutan när det behövs och varierar frekvensen beroende på mängden regn som kommer.

Automatiskt helljus

Helljuset tänds automatiskt när det är mörkt. Vid mötande trafik dämpas helljuset automatiskt för att undvika att blända andra förare.

impact absorbing chassis

The D-MAX’s superior ladder chassis is 20% stronger and wider than its predecessor thanks to larger chassis side rails and an added cross member.

safety cabin shell

The D-MAX’s superior ladder chassis is 20% stronger and wider than its predecessor thanks to larger chassis side rails and an added cross member.

isofix

Samtliga Double-Cab modeller är utrustade med fyra ISOFIX-fästen för att rymma två ISOFIX-kompatibla barnstolar.

åtta airbags

För bästa skydd kommer varje D-Max med upp till åtta krockkuddar inklusive en mittkrockkudde för att skydda passagerarna i framsätet vid sidokollisioner.

Mer styrka

större bromsskivor

Bromsskivor och trummor, som redan innan var de kraftigast dimensionerade i klassen, har graderats upp för att garantera den balans och kraft som krävs för att få säkert stopp på ett fullastat ekipage.

kraftigare rambygge

Du kan inte hitta ett krafigare rambygge. Styrkan och stabiliteten behövs för att kunna lasta och dra tungt, samtidigt som du kör i terräng.

8 tvärbalkar

D-Max har 8 tvärbalkar, fler än någon annan pickup. Eftersom vi även tillverkar lastbilar vet vi vad som krävs.

rejält underkörningsskydd

Rejält underkörningsskydd och hasplåtar i 1,5-millimeters stål.

uppgraderad framfjädring

Med 30 mm längre fjädringsväg har du alltid fyra hjul i marken, oavsett terräng.

uppgraderad bakfjädring

Fjädringen bak har förstärkts med ett passivt, lastavkännande blad som anpassar sig beroende på last. Vid tung last aktiveras dubbel fjädringskraft.

mer kapacitet

3,5 ton dragvikt

Alla modeller erbjuder klassledande 3,5 ton dragvikt. Oavsett om du behöver dra en båt, husvagn eller tung trailer på vägen eller genom terräng, är D-Max konstruerad för uppgiften.

Över 1 ton lastvikt

Isuzu D-Max har klassens högsta lastvikt på över 1 ton. Få lasten från punkt a till punkt b - utan några bekymmer, säkert och bekvämt.

Elektronisk differentialspärr

Nya D-Max har begåvats med spärrbar differential i bakaxeln och den elektriska fyrhjulsdriften kopplas nu in på halva tiden (0,6 sekunder) mot dåvarande modell.Den elektroniska differentialspärren hjälper dig att låsa bakhjulen vid behov för optimal framkomlighet i terräng.

Förbättrad fyrhjulsdrift

Att växla mellan tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift tar 0,61 sek. Du kan byta samtidigt som bilen rullar, upp till 100 km/h.

hill start assist & descent control

Hill Start Assist känner av fordonets lutningsvinkel och förhindrar att fordonet rullar tillbaka genom att bromsa. Hill descent control hjälper fordonet nedför backar med kontrollerad hastighet.

imponerande vadningsdjup

Genom en högre placerad avluftning till bakaxeln är godkänt vaddjup nu hela 80 centimeter.

hög markfrigång

Markfrigången har ökats till 24 centimeter och frigångsviklarna är mer generösa samtidigt som den maximala sidolutningen anges till 49 grader.

större hjul

18" hjul med 265/60-profil ger mer komfort på landsväg och högre markfrigång i terrängen.

mer komfort

apple carplay och bluetooth

Anslut din smartphone trådlöst via Apple CarPlay och Android Auto. Spela musik, navigera, svara på telefonsamtal och mycket mer.

nyutvecklade framsäten

Nyutvecklade framsäten med 8-vägs eljustering samt svankstöd.

klassens bästa baksäten

Baksätet – som redan i sin dåvarande generation klassades som det bästa i klassen – har förbättrats såväl när det gäller utrymme som sittkomfort.

teleskopisk ratt

För bästa komfort kan du justera ratten i längd- och höjdled.

elektriskt justerbar förarstol

Elektriskt justerbar förarstol i åtta riktningar.

2-zons klimatanläggning

2-zons klimatanläggning gör det möjligt att ställa in olika temperaturer på förar- och passagerarsida.

usb-laddning

USB-uttag både fram och bak. 2,1 A för snabb laddning.

mugghållare

Totalt 10 mugghållare (!) Två per passagerare.

start- och stoppknapp

Start- och stoppknappen erbjuder bekväm nyckelfri motorstart & stopp.

röststyrning

Ring en vän, be om vägbeskrivning eller byt radiostation med röstkommando - allt medan du håller händerna på ratten och ögonen på vägen.

Automatisk dörrlåsning

Om du rör dig tre meter från D-Max, låser den automatiskt dörrarna.

Follow me home

Följ-mig-hem-belysning innebär att strålkastarna tänds när du stänger dörrarna så du säkert kan komma till din ytterdörr när det är mörkt.

Komfortfjädring

Fjädringen bak har förstärkts med ett passivt, lastavkännande blad som anpassar sig beroende på last. Vid tung last aktiveras dubbel fjädringskraft. Personbilskomforten förstärks ytterligare med den nya fjädringen.

Uppgraderad hyttfjärdring

Modern forskning visar att färre, men starkare, fästpunkter för hytten ökar komforten.

D-MAX BLIR FÖRST I KLASSEN MED FULL POTT I EURO NCAP

D-Max sätter ny standard för pickuper när det gäller säkerhet och är den enda pickup som klarar 5 stjärnor i Euro NCAP 2020. Noterbart är också att ingen modell i segmentet tidigare erhållit lika högt betyg för sitt förarassistanssystem.

se hela euro-ncap testet här

 

ECALL - ELEKTRONISKT NÖDANROP

Ett eCall är ett automatiserat larmsamtal. Sensorer i bilen känner av när t.ex. krockkudden utlöses och bilen ringer då upp 112 och skickar med viss data, bland annat bilens GPS-position. Det finns även en knapp i bilen för att manuellt kunna utlösa larmet och på så sätt kontakta till 112, exempelvis om någon i bilen blir sjuk eller om man ser en trafikolycka eller brand.